Par Angela Splinter, présidente et cheffe de la direction, RH Camionnage Canada
Le récent lancement à Calgary de l’Alliance pour la main-d’œuvre du transport et de la chaîne d’approvisionnement par l’honorable Patty Hajdu, ministre de l’Emploi et des Familles, marque une étape importante vers une approche mieux coordonnée des défis de main-d’œuvre qui influent sur la circulation des marchandises partout au Canada.
Dirigée par RH Camionnage Canada en partenariat avec l’ATIC – Association des transitaires internationaux canadiens, la nouvelle Alliance réunira des leaders des secteurs du transport routier, ferroviaire, maritime et aérien de marchandises ainsi que de la logistique afin de renforcer les renseignements sur la main-d’œuvre, de cerner les priorités communes et de faire progresser des solutions pratiques.
Le moment est bien choisi. Les tendances commerciales évoluent. La technologie transforme les façons de travailler. Les pressions démographiques ont une incidence sur l’offre de main-d’œuvre, tandis que les employeurs du secteur des transports doivent composer avec l’évolution des compétences requises et des attentes à l’égard du travail. Dans un contexte d’incertitude économique importante, le Canada a besoin d’un portrait plus clair des personnes et des compétences nécessaires dans l’ensemble de son système de transport de marchandises — ainsi que de la capacité de réagir à l’évolution de ces besoins.
Pour RH Camionnage Canada, ce travail s’appuie sur près de deux décennies de collaboration avec les employeurs afin de comprendre et de relever les défis de main-d’œuvre dans un secteur qui fonctionne jour et nuit.
Des camions, terminaux et entrepôts aux ateliers de réparation, centres de distribution et bureaux, nous constatons chaque jour à quel point les besoins en main-d’œuvre recoupent la sécurité, la conformité, la productivité, le service et les exigences quotidiennes liées au transport des marchandises. Nous avons également constaté la valeur d’une combinaison de solides renseignements sur le marché du travail et d’une expertise sectorielle pour favoriser des mesures concrètes.
Adopter une vision d’ensemble
Le système de transport de marchandises du Canada est profondément interconnecté.
Le transport routier, ferroviaire, maritime et aérien de marchandises joue chacun un rôle distinct, avec l’appui de la logistique, de l’entreposage et de la distribution. Les marchandises transitent rarement par une seule composante de ce système avant d’atteindre leur destination.
Le camionnage constitue un maillon essentiel — reliant les ports, les terminaux ferroviaires, les aéroports et les centres de distribution aux entreprises et aux collectivités, et assurant les services de premier et de dernier kilomètre dont dépend l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
Les pressions sur la main-d’œuvre qui touchent ces activités sont elles aussi de plus en plus interreliées. Les pénuries de main-d’œuvre et de compétences, les changements démographiques, la technologie, la mobilité de la main-d’œuvre et l’évolution des exigences en matière de formation transforment les milieux de travail du secteur des transports.
Chaque mode de transport subit ces pressions différemment, mais il est très utile de comprendre où elles se recoupent.
Des défis communs exigent des solutions communes
Une vision à l’échelle du système peut aider à cerner plus rapidement les nouvelles pressions sur la main-d’œuvre, à repérer les possibilités de transfert de compétences et à déterminer les domaines où une meilleure coordination profiterait aux employeurs et aux travailleurs. Elle peut également réduire le dédoublement des efforts et fournir aux décideurs de meilleures données probantes sur lesquelles fonder leurs actions.
Une approche coordonnée ne signifie pas une approche uniforme. Les solutions doivent tenir compte des réalités opérationnelles des différents modes de transport, des régions et des diverses mains-d’œuvre. L’occasion consiste à trouver un terrain d’entente tout en respectant ces différences.
Relier l’expertise à l’action
La force de l’Alliance reposera sur l’expérience des personnes réunies autour de la table.
Les employeurs, les travailleurs, les groupes de l’industrie, les représentants syndicaux, les éducateurs, les organisations autochtones, les spécialistes de la main-d’œuvre et les gouvernements apportent tous des perspectives importantes. Ensemble, ils peuvent aider à déterminer les domaines où des mesures sont nécessaires et à élaborer des solutions ancrées dans les réalités opérationnelles.
Il existe également une occasion de tirer parti de ce qui fonctionne déjà. Dans l’ensemble du secteur des transports, des organisations ont mis au point des approches de formation, des partenariats, des ressources de données et des pratiques de main-d’œuvre efficaces. L’Alliance peut contribuer à relier ces initiatives et à déterminer dans quelle mesure les approches qui ont fait leurs preuves pourraient profiter à d’autres composantes du système de transport de marchandises.
Pour RH Camionnage Canada, c’est là que la concertation apporte sa plus grande valeur : il ne s’agit pas simplement de réunir des personnes, mais de transformer l’expertise collective en actions concrètes.
Se préparer à ce qui vient
Le système de transport du Canada continuera d’évoluer. La technologie transformera les emplois et les compétences. Les pressions démographiques auront une incidence sur l’offre de main-d’œuvre. Les conditions économiques et l’évolution des tendances commerciales créeront de nouvelles pressions — et de nouvelles possibilités.
En période de perturbation, le développement de la main-d’œuvre ne peut être traité comme une question secondaire. Il fait partie de la réponse.
La capacité d’aider les travailleurs à acquérir de nouvelles compétences transférables, de renforcer la mobilité de la main-d’œuvre et de mettre les gens en contact avec les nouvelles possibilités est essentielle tant à la résilience économique qu’au rendement de la chaîne d’approvisionnement.
Cela signifie comprendre ce qui change, écouter les personnes qui sont les plus près du travail et être prêts à agir en fonction de ce que nous indiquent les données probantes.
RH Camionnage Canada est fière de diriger ce travail aux côtés de l’ATIC et des partenaires de l’industrie et de la main-d’œuvre qui contribueront à le façonner.
En adoptant une vision plus large de la main-d’œuvre qui soutient le système de transport de marchandises du Canada, nous pouvons anticiper les changements, répondre aux nouveaux besoins et veiller à ce que les personnes qui assurent la circulation des marchandises soient prêtes pour ce qui vient.
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